天不算盡頭爽氣，好在有陽光，讓這冬日的寒意莫得這樣猖狂。想拍這輛宋L EV很長遠(yuǎn)，要我說，這便是比亞迪最佳看的車型。 干系詞，縱使是最好意思比亞迪，查了下，銷量也并不盡如東談見解。究其原因，我以為其中少許是這款車還莫得栽植起20萬元級售價的明白。或者好多東談主有疑問，比亞迪為什么有這樣多“宋”，況兼花式互異？ 我曾念念考過這個問題。原因其實也簡便，無非便是跟之前南北天下的計謀一樣——為了霸占市集份額。但比亞迪作念的更多，它那些個宋Pro、宋L、宋Plus（包括DM-i、EV）遮蔽了從10萬到2

2026年1月，德國汽車市集新車注冊量下跌了6.6%。但是，當(dāng)很多傳統(tǒng)品牌仍在為銷量下滑而苦苦抵抗時，比亞迪卻引起了正常溫雅。 {jz:field.toptypename/} 在全體車市下滑的布景下，中國汽車品牌比亞迪卻在德國市集收場爆發(fā)式增長，成為最受溫雅的新勢力之一。憑借快速彭脹的居品聲勢與電動車市集紅利，比亞迪正逐漸更動德國汽車市集神志。 2026年1月，比亞迪以2629輛新車注冊量達(dá)到了1.4%的市集份額。與舊年同時比擬，這獨特于率先1000%的增長。尤其值得真貴的是，比亞迪因此卓絕了

路透社清楚重磅音塵，據(jù)好意思國國際生意法院法庭文獻(xiàn)清楚，中國大型汽車制造商比亞迪已于本年1月告狀好意思國政府，條件退還自前年4月起被迫交納的特朗普政府加征關(guān)稅。 這是中國車企初度就特朗普政府的平等關(guān)稅拿告狀訟，突破了此前的千里默，激發(fā)世界汽車行業(yè)和中好意思生意范圍的高度關(guān)懷，也讓中好意思關(guān)稅博弈再度成為焦點。 特朗普政府此前推出的加征關(guān)稅步驟，袒護(hù)多個生意伙伴和地區(qū)，苦惱了世界生意秩序，也加劇了跨國企業(yè)包袱。 在比亞迪告狀前，已少見千家在好意思跨國公司依據(jù)《國際遑急經(jīng)濟權(quán)力法》（IEEPA）拿

【太平洋汽車 新車頻談】日前，官方發(fā)布了王朝首款B級純電SUV——宋Ultra EV的官方圖，該車此前已在工信部完成文書，外不雅不絕家眷式貪圖，軸距為2840mm，搭載最大功率270千瓦后脫手電機，并配備激光雷達(dá)。 外不雅方面，（丨）Ultra EV不絕家眷式貪圖立場，合座造型與現(xiàn)金 EV近似，新車前臉聘任頑固式格柵搭配玄色守密板，中央配有“宋”LOGO。同期，新車還配有激光雷達(dá)，瞻望搭載天使之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，援救高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。 新車側(cè)面聘任了一定的溜背貪圖，立場偏動感，并配備半遁

【太平洋汽車 新車頻談】日前，比亞迪在國外認(rèn)真推出全面升級的 ATTO 3 EVO 車型（國內(nèi)對應(yīng)元 PLUS）。新車不僅將啟動方法從前置先行者改為后置后驅(qū)，還提供了雙電機四驅(qū)版塊。 新款 ATTO 3 EVO 在外不雅上保合手了原有的盤算言語，僅在細(xì)節(jié)上作念了退換。最彰著的變化是 C 柱上的飾板從銀色變?yōu)樾瑺I造更領(lǐng)會的視覺后果。 前后保障杠歷程重新盤算，尾燈里面 LED 布局也有所更新。車身尺寸保合手不變，長寬高永訣為 4455/1875/1615 毫米，軸距為 2720 毫米，定位緊湊

2月11日，比亞迪負(fù)責(zé)官宣與曼城足球俱樂部齊全深度策略合營，成為曼城足球俱樂部官方合營伙伴！這是人人新動力領(lǐng)軍品牌與全國頂級足球朱門的強強斡旋，亦然比亞迪長遠(yuǎn)人人體育營銷、助力綠色出行人人化的蹙迫舉措。 這次合營，比亞迪將為曼城足球俱樂部提供比亞迪及騰勢品牌車輛，同期為曼城足球?qū)W院配套車輛充電、儲能電板體系，以新動力工夫助力俱樂部綠色運營。比亞迪品牌秀美將亮相曼城足球俱樂部男女足一線隊查考服，旗下車型還將手腳先導(dǎo)車，引頸曼城足球俱樂部官方大巴入場。 比亞迪實施副總裁李柯示意：“曼城足球俱樂部秉

"價格戰(zhàn)"失靈之后，誰在悶聲發(fā)財？ 2026 開年，新能源車市猶如多變的天氣，冷熱交織。 隨著新能源車購置稅免征政策于 2025 年底退出，疊加年末車企集中促銷提前透支需求，1 月多數(shù)車企銷量雖同比增長，但環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑。 與之形成對比的是，采取"油電雙輪驅(qū)動"策略的吉利表現(xiàn)更為穩(wěn)健，1 月銷量突破 27 萬輛，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，近年來首次實現(xiàn)對比亞迪的銷量反超。同時，多款"老牌"燃油車逆勢熱銷。 盡管國內(nèi)市場承壓，部分車企的海外業(yè)務(wù)表現(xiàn)強勢。1 月，比亞迪、吉利、奇瑞、長城出口強勁，成

比亞迪 1 月在澳大利亞銷量達(dá) 5,001 輛，同比增長 641%，位列當(dāng)月澳洲整體品牌銷量第六位；同期特斯拉銷量為 501 輛，同比下降 32%，排在第 24 位。 蓋世汽車訊 澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會（FCAI）的最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2026 年 1 月，澳大利亞輕型車總銷量為 87,092 輛，其中純電動汽車（BEV）銷量為 7,409 輛，插電式混合動力汽車（PHEV）銷量為 5,161 輛，電動化車型合計滲透率達(dá) 16%。相較 2025 年 12 月的 16.7%，當(dāng)月滲透率略有回落，

蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞報道，中國電動汽車制造商比亞迪正通過推出插電式混合動力車型擴充其在日本的產(chǎn)品線，原因是清潔能源汽車補貼政策調(diào)整削弱了其價格競爭力。 圖片來源：比亞迪 比亞迪汽車日本公司總裁 Atsuki Tofukuji 表示："補貼政策調(diào)整使我們陷入明顯劣勢。" {jz:field.toptypename/} 在與美國政府的關(guān)稅談判中，日本同意讓美國制造的電動汽車更容易獲得補貼。日本政府從 1 月起將部分汽車的補貼上限提高了 40 萬日元（約合 2,570 美元），具體增幅取決于車輛此

2 月 11 日，有一只新股申購，為北交所的通領(lǐng)科技（920187.BJ）；另有一直新股上市，為科創(chuàng)板的易思維（688816.SH）。 一只新股申購 通領(lǐng)科技致力于汽車內(nèi)飾件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，是一家集產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、模具自主開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，是國家級專精特新"小巨人"企業(yè)。主要產(chǎn)品包括門板飾條、主儀表飾板、中控飾板等，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。 研發(fā)投入方面，通領(lǐng)科技在產(chǎn)品設(shè)計、模具開發(fā)、工藝創(chuàng)新及智能化生產(chǎn)方面積累了大量經(jīng)驗并形成了多項專利及核心技術(shù)，保持了較強的市場競爭