{jz:field.toptypename/} 1. 引言 熱電效應以及由溫度驅動的輸運現象長期以來一直是凝聚態物理中的核心研究主題，它們既是非平衡物理的基本體現，也是能量轉換和信息處理的重要機制。經典的 Seebeck 效應描述了溫度梯度產生電壓的現象，是最早被發現的熱輸運效應之一。近幾十年來，隨著自旋熱電子學（spin caloritronics）的發展，熱驅動輸運的內涵得到了顯著擴展，其中最具代表性的是自旋 Seebeck 效應，即熱流可以在不伴隨電荷流的情況下產生純自旋流。 在這一研究

制圖:朱林(即夢AI生成) 廣東省政協人口資源環境委員會副主任、中國鐵建華南總部黨委書記、總經理鄧勇 1月25日下午，廣東省政協十三屆四次會議舉行了界別聯組討論會，會上，委員們圍繞“強化科技創新和產業創新深度融合，在建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群上實現更大突破”這一主題建言獻策。 會后，廣東省政協人口資源環境委員會副主任、中國鐵建華南總部黨委書記、總經理鄧勇結合工作實踐和履職經歷，圍繞“科技創新與產業創新”“大灣區基礎設施”等熱點話題接受了南都專訪。 軌道交通 在核心樞紐布局

昆山V形軌道環形導軌 在現代工業自動化領域中，環形導軌系統作為一種高效、精密的輸送解決方案，被廣泛應用于各種生產流程。其中，V形軌道環形導軌憑借其獨特的結構設計和優異的性能，成為許多自動化設備的重要組成部分。本文將圍繞昆山地區生產的V形軌道環形導軌展開介紹，從基本概念、工作原理到應用特點等方面進行系統闡述。 1、V形軌道環形導軌的基本概念 V形軌道環形導軌是一種特殊結構的環形導軌系統，其核心特征在于軌道截面呈V形設計。這種設計通過兩個傾斜的接觸面形成精確的導向結構，配合專門開發的V形滾輪軸承，

在鐵路軌道系統中，扣件是確保鋼軌穩定固定在軌枕上的關鍵部件。其中，彈條作為一種彈性扣件，其性能直接關系到軌道的幾何形位保持能力和列車運行的安全平穩。在眾多彈條設計中，一種被稱為“W型軌道彈條”的設計因其獨特的結構而受到關注，尤其在西班牙的某些鐵路應用場景中有所體現。 這種彈條因其側面輪廓近似英文字母“W”而得名。其核心功能是通過自身的彈性形變，持續對鋼軌施加足夠的扣壓力，以抵抗列車通過時產生的縱向和橫向力，防止鋼軌發生爬行或位移。與一些傳統彈條相比，W型設計在應力分布和疲勞壽命方面有其自身的特

23日，重慶軌道交通7號線一期工程物流園南站至飛雪寺站區間（簡稱“物飛區間”）左線盾構機順利抵達接收端，至此該區間實現雙線貫通，標志著重慶軌道交通7號線一期工程2.1標車站及區間主體結構全部完成。 {jz:field.toptypename/} 記者：黃偉、陳誠 新華社音視頻部制作

作為一線的機車研發管理者，我親歷了中國機車從跟跑到領跑的跨越式發展歷程，這不僅是技術的跨越，更是一代代產業人將個人奮斗融入國家戰略的生動寫照。 “十四五”時期，軌道交通裝備行業緊密圍繞國家戰略，攻克關鍵難題，實現了從技術突破到產業升級的系統性跨越。當“復興號”動車組駛上世界屋脊，“瀾滄號”動車組馳騁中老鐵路，我們的技術不僅克服了地理環境的挑戰，更成為國家戰略的堅實支撐。在“雙碳”目標引領下，我們推動老舊機車新能源改造，構建了涵蓋輕混、重混、純電的多元動力譜系，全球首發的系列化新能源機車已在多個