日前，有媒體報(bào)談，奧迪全球CEO高德諾·多爾納（Gernot D?llner）在一次媒體采訪中承認(rèn)，把A4改叫A5的作念法“是個(gè)迤邐”，并暗示下一代車型可能會(huì)從頭啟用“A4”這個(gè)稱呼。 ? ? 這事獲取溯到2023年。時(shí)任CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）主導(dǎo)了一套新定名法例：奇數(shù)代表燃油車，偶數(shù)留給電動(dòng)車。按這個(gè)邏輯，原來(lái)的燃油版A4被劃入A5序列?？蓡?wèn)題很快來(lái)了，A5本來(lái)是奧迪轎跑和Sportback掀背車的專屬名字，定位等于闡明作風(fēng)，跟三廂轎車A4完全是兩條線?，F(xiàn)時(shí)讓

{jz:field.toptypename/} r 據(jù)好意思國(guó)方面17日晚音問(wèn)，約莫1500名來(lái)自好意思軍第11空降師的傘兵已處于教唆景象，可能部署到明尼蘇達(dá)州。（央視）

東說(shuō)念主工智能可能很快自動(dòng)化搞定候選東說(shuō)念主與老板的匹配職責(zé)，從而減少對(duì)招聘東說(shuō)念主員的需求。 東說(shuō)念主工智能的跨越允許老板在不依賴羅恒致富（Robert Half）、萬(wàn)寶盛華集團(tuán)（ManpowerGroup Inc．）、任仕達(dá)（Randstad NV）等公司外部招聘東說(shuō)念主員的情況下，完成簡(jiǎn)歷篩選、苦求東說(shuō)念主排序以及初步口試。 跟著技藝的擢升和部署本錢(qián)的裁汰，企業(yè)越來(lái)越有才略將部分招聘法式轉(zhuǎn)為里面搞定。這加重了該行業(yè)現(xiàn)存的挑戰(zhàn)，因?yàn)橐咔楹笳衅革w揚(yáng)已被“低去職、低招聘”的環(huán)境所取代。 {jz