近日，北京的高速公路上迎來了一支獨(dú)特的車隊(duì)。搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)的30輛極狐阿爾法S(L3版)追究啟動范圍化開赴通行試點(diǎn)，賡續(xù)駛?cè)氡本┦芯┡_高速、機(jī)場北線高速以及大興機(jī)場高速的指定路段，在真實(shí)交通環(huán)境中運(yùn)行。 這是國內(nèi)首批得回自動駕駛專用號牌的L3級車輛之一。就在不久前，工業(yè)和信息化部公布了我國首批L3級有條款自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，長安深藍(lán)、北汽極狐兩款車型獲批。隨后，北京、重慶等地接踵披發(fā)自動駕駛專用號牌，放行L3級自動駕駛車輛在截至場景下開赴運(yùn)行。 跟著這批車輛駛?cè)敫咚僦髀罚詣玉{駛已不

本文轉(zhuǎn)自：青島日報(bào) 科創(chuàng)策源地 翻新平臺 “國字號”平臺加速科創(chuàng)“破壁聚鏈” 位于嶗山區(qū)張村河城市更新片區(qū)的青島假造實(shí)踐產(chǎn)業(yè)園俯瞰。 □青島日報(bào)/不雅海新聞記者??衣濤 一顆不及指甲蓋大小的端側(cè)AI芯片，能讓樓宇商用空調(diào)從簡四分之一能耗；一副輕便的VR/AR開導(dǎo)，可在高噪聲、遠(yuǎn)距離復(fù)雜環(huán)境中達(dá)成面臨面般當(dāng)然交互…… 在青島科創(chuàng)大走廊約190日常公里領(lǐng)土上，這些具體而微的技巧突破，好似一團(tuán)翻新之火，正以燎原之勢照亮前沿科創(chuàng)的“破壁”之路。 這團(tuán)火焰最酷暑的部分，恰是大走廊上的兩大國度級制造業(yè)翻新

當(dāng)初眾人引入ID.純電動系列時，那關(guān)聯(lián)詞相等高調(diào)的，而從ID.4、ID.6雙車型、雙版塊國產(chǎn)的作念法來看，眾人對其亦然委用厚望的。其中，起初引入到國內(nèi)的ID.4就收受了一汽-眾人ID.4 CROZZ、上汽眾人ID.4 X雙版塊銷售。不外，比起歐洲市集匡助眾人爭奪純電動市集銷冠的ID.4，國產(chǎn)版塊永久徬徨在二線、未能對國產(chǎn)新動力釀成本色沖擊，在客歲，其雙車總銷量更是跌到了3.4萬臺。為了進(jìn)一步改善旗下純電動在各地市麇集的銷售景況，眾人正在加速居品的改款升級，其中，也包括了正在歐洲與多款居品共同進(jìn)

當(dāng)初巨匠引入ID.純電動系列時，那然而相配高調(diào)的，而從ID.4、ID.6雙車型、雙版塊國產(chǎn)的作念法來看，巨匠對其亦然請托厚望的。其中，開首引入到國內(nèi)的ID.4就接受了一汽-巨匠ID.4 CROZZ、上汽巨匠ID.4 X雙版塊銷售。不外，比起歐洲市集匡助巨匠爭奪純電動市集銷冠的ID.4，國產(chǎn)版塊恒久逗留在二線、未能對國產(chǎn)新動力釀成本色沖擊，在舊年，其雙車總銷量更是跌到了3.4萬臺。為了進(jìn)一步改善旗下純電動在各地市鳩合的銷售景況，巨匠正在加速產(chǎn)物的改款升級，其中，也包括了正在歐洲與多款產(chǎn)物共同進(jìn)行