開云app 60萬臺！小米汽車寄托速率創下新記載，YU7拿下銷冠
2026-02-142 月 13 日音訊，小雷這幾天都被汽車的音訊給刷屏了，連著好幾個重磅新聞砸過來，小米汽車目下太猛了。 小米汽車官方微博今天文書，累計寄托量阻止松懈 60 萬臺大關了。 60 萬臺寄托是什么見解，即是從 2024 年 4 月首款車型 SU7 開啟寄托，到目下只用了 22 個月，就終顯著 60 萬臺的得益。徑直刷新了全球新動力車企從 0 到 60 萬寄托的最快記載，小米這個速率真實快到離譜，說是火箭式增長小數都不夸張。 圖源：微博 小雷當初看到小米文書造車的時候，還有點惦記，因為跨界造車的坑太多
開云app登錄 小米汽車累計托付量已超60萬臺，僅歷時22個月
2026-02-14{jz:field.toptypename/} 2026年2月13日，汽車官微發文稱，自2024年4月3日以來，小米汽車累計托付已跳躍60萬臺。感謝每一位車主的招供和可愛，感謝人人總共同業。 據了解，小米汽車首車于2024年4月3日首先托付，截止2026年2月13日，歷時22個月累計托付量沖破60萬臺，刷新新動力車企成長速率記載。2025年12月初，小米汽車完結50萬臺托付，用時602天，創全球新動力車企最快記載；2026年1月托付超3.9萬臺，助推總量邁過60萬臺。 2026歲首，雷軍高慢，
mg平臺 汽車之家，正在把我方推向來回中央｜獨家
2026-02-14著手：汽車之家 若是把中國汽車互聯網往常二十年的演化畫成一張弧線，汽車之家險些踩中了每一個時期節點——它既是行業最大的信息進口之一，也最早觸遭受舊模式的天花板。 從用戶側看，汽車之家完成了一個垂直平臺能作念到的通盤基礎栽培：資訊、評測、參數、口碑、選車用具、陳跡分發。往常二十年，它耐久是買車之前一定會掀開的阿誰 App。 但問題也隨之出現，當用戶在平臺完成分解、卻無法完成來回時，價值鏈就會在最要道一步斷裂。 往常，汽車垂直平臺的營業模子，本色上是圍繞“告白+陳跡”張開：平臺把用戶的肅穆力賣給主
鳳凰彩票app下載 汽車之家，正在把我方推向來往中央
2026-02-14起首：汽車之家 要是把中國汽車互聯網已往二十年的演化畫成一張弧線，汽車之家簡直踩中了每一個時間節點——它既是行業最大的信息進口之一，也最早觸遭遇舊模式的天花板。 從用戶側看，汽車之家完成了一個垂直平臺能作念到的悉數基礎樹立：資訊、評測、參數、口碑、選車器具、蹤影分發。已往二十年，它彌遠是買車之前一定會大開的阿誰 App。 但問題也隨之出現，當用戶在平臺完成剖釋、卻無法完成來往時，價值鏈就會在最關節一步斷裂。 已往，汽車垂直平臺的生意模子，實質上是圍繞"告白 + 蹤影"張開：平臺把用戶的屬觀念賣
鳳凰彩票app下載 小米汽車：終末一臺第一代SU7已委派到車主手中
2026-02-14IT 之家 2 月 13 日音問，今天晚間，小米汽車通過官微曉諭，終末一臺第一代 SU7 已委派到車主手中。小米汽車先容，當今，為了更好地有計劃新一代 SU7 的發布，第一代 SU7 已提前住手坐蓐，新一代 SU7 展望 4 月追究上市發布。 憑證先容，這位車主來自西安，現年 56 歲。 {jz:field.toptypename/} 這位 56 歲的西安車主，多年來一直青睞支撐小米。雖在換代之際購車，他依然強項的抒發："只思要第一代 SU7 橄欖綠，這是我的心頭好。操心有換代，特意提前訂的車
鳳凰彩票app 小米汽車：剛硬守舊、積極反應
2026-02-142 月 12 日，小米汽車微博發布對于守舊《汽車行業價錢行為合規指南》的聲明： 2 月 12 日，國度市集監督科罰總局發布《汽車行業價錢行為合規指南》（以下簡稱指南），這是范例汽車行業競爭遞次、護航產業高質料發展的迫切舉措，有助于保險驀地者正當權柄，鼓舞行業向以本領、品性為中樞的價值創造轉型。 {jz:field.toptypename/} 看成中國智能網聯新動力汽車產業的參與者，小米汽車對此示意剛硬守舊并積極反應。咱們將以《指南》為撤職，握續優化本身價錢科罰與合規體系建樹，嚴格落實明碼標價條
莊閑和游戲app 玩不轉純電汽車！本田連虧四個季度：要點將追想混動
2026-02-14快科技 2 月 12 日音訊，據報談，本田因歸并四個季度出現買賣虧蝕，正在對旗下電動化計謀進行大幅療養，暫停多款電動汽車格式的同期，欲將發展要點轉向混動車型，清除此前"以純電為中樞"的布局道路。 財務數據閃現，本田 2026 財年前三季度（限度 2025 年 12 月 31 日）累計虧蝕 1664 億日元，約合 75.15 億元東談主民幣。 其中電動車業務計提減值及聯系用度達 2671 億日元，約合 120.63 億元東談主民幣，公司瞻望全年電動車業務聯系損失將高達 7000 億日元，約合 3
莊閑和游戲 汽車要加價？內存加價300%，優先供應AI巨頭，李斌直言「搶不外」
2026-02-142026 年剛開年，所有汽車圈就慌了：不是賣不動，是被 AI 搶了糧，被芯片卡了喉。 字據 TrendForce 集邦研究的監測數據，自 2025 年下半年起，汽車級 DDR4 內存價錢累計漲幅沖破 150%，DDR5 漲幅更是率先 300%。 車企高管們也或多或少暗示過內存加價的壓力： 圖源：小米汽車 但信得過讓車企睡不著的不是貴，是有錢齊買不到。比較 AI 巨頭們手持千億好意思元老本搶產能，汽車行業在全球 DRAM 商場中的那點份額，顯得如斯微不及說念。 面對愈演愈烈的內存荒，全球車企紛紛
莊閑和游戲網 長安汽車已就兩起自媒體涉嫌收集侵權行徑拿告狀訟
2026-02-14{jz:field.toptypename/} 鈦媒體 App 2 月 13 日音塵，近期，長安汽車就自媒體"武當云中客"、"小明同學看車"涉嫌收集侵權的行徑，向法院拿告狀訟，現已立案受理。（鈦度車庫）
莊閑和app 當代汽車工會鋒利反對機器東說念主Atlas上崗：本錢引擔憂 將帶來工作沖擊
2026-02-14快科技 2 月 13 日音訊，據媒體報說念，在行將來源的工資與集體協商談判前夜，韓國當代汽車工會向公司崇拜提議要求，就引入東說念主形機器東說念主的見地作出詮釋。 據業界音訊，韓國金屬工會當代汽車支部（即當代汽車工會）正審議一項提案，見地要求公司就東說念主形機器東說念主" Atlas "的引入舉行專項證據會。此舉被視為工會意在明確公司具體部署見地，并為反對該機器東說念主落地奠定前期基礎。 勞工界無數合計，Atlas 的引入必須在勞資集體協商框架內進行盤考。工會方面也計議將證據會苦求看成在工資與集
備案號: