時近一月底，中國車企的年度銷量纏綿多半還是浮出水面。而在新勢力品牌陣營中，出現了一個意念念的征象，除了零跑汽車驍勇地提倡了100萬輛的年度銷量主義，網傳夢想、小鵬、蔚來、問界、小米2026年銷量主義均為55萬輛，經CAR路里多方征集信息，發現55萬輛如實成為了多半新勢力品牌在2026年的共同主義。集會各品牌2025年銷量基數、2026年新車纏綿及市集競爭態勢，這些品牌達成55萬輛銷量主義的可能性有多大呢？ 據媒體報談，夢想汽車里面設定的2026年銷量主義約為55萬輛，對應2025年40.63萬

跟著新動力汽車市集競爭參加深水區，銷量增長的背后不僅是居品與時刻的比拼，更是渠說念匯集袒護與運營效果的較量。 現在，包括小鵬、零跑、理念念、蔚來、小米等在內的多家造車新勢力，一辭同軌地加速了渠說念布局的紀律。 {jz:field.toptypename/} 從直營、協作到夾雜口頭，從一二線市集向三四線乃至縣域市集下千里，一場圍繞終局觸達效果的“渠說念戰”已全面打響。 渠說念贊助再加速 渠說念領域正成為算計車企市集攻勢的要道觀念之一。 1月20日，小鵬汽車告示其各人銷售網點已阻止1000家，其中

2026歲首的中國新動力汽車舞臺，接連演出了兩場苦心婆心的里程碑事件。1月6日，一輛全新ES8在合肥新橋工場下線，符號著蔚來累計產量突破100萬輛。僅一周后的1月13日，一輛問界M9駛下賽力斯超等工場坐褥線，成為問界品牌的第100萬輛整車。 兩家代表不同本事門道、不同買賣模式的新勢力車企，確實同期跨過了累計百萬輛這一關節門檻，成為行業存眷的新焦點。其實這還不是全部，縱不雅通盤新勢力陣營，包括期望、小鵬、零跑、鴻蒙智行等在內的多各品牌，此前王人還是跨過百萬級的門檻。 期望汽車憑借其精確的居品定位