這些年自主品牌的合座發(fā)揚令東談主詳細，尤其新能源汽車限制成績亮眼，長安，吉柔順奇瑞等傳統(tǒng)車企，新興勢力在銷量上均有不俗收貨。以長安為例，其燃油車與新能源車兩線并舉釀成純粹啟動，CS75 PLUS在昔日甚而創(chuàng)下單月接近3萬輛的成績，并以年銷21萬的成績發(fā)揚亮眼。而看成長安子品牌，長安深藍汽車如今風生水起，卷得太狠！軸距近2米9，油耗0.81L，月銷11922輛，起步才11萬多 深藍S05定位緊湊型SUV，結合價11.99萬至14.99萬，價錢已經(jīng)比較有由衷的。而在銷量方面，深藍S05亦然合適預期

每一款新車被推出來那一刻，可能會徑直決定新車最終運道。從第一眼看到這款全新一代 奧迪A6 ，不少吹捧新車的驅動出現(xiàn)了。其實沒錯，這款奧迪 {jz:field.toptypename/} A6L確乎很有個性，與以往國內量產的A6L存在很大繾綣作風變動。全新一代奧迪A6L的繾綣沿用國際繾綣作風，從頭車的前臉造型就可看出，十分夸張式的格柵布局，兩側再配上強烈的奧迪LED光源組，很新穎專有。 其實新奧迪A6L的車身尺寸也可以，長度率先了5米1，軸距也接近3米1了，這種尺寸在同級別車型中上風很昭彰。這個

五菱星光560細致推向市集，起售價驅散在六萬元以內，卻帶來車長接近四米七五、軸距兩米八一的中型SUV體量。這種尺寸放在這個價位段，確乎稀有。已往同價位的采選大多局限于袖珍或者緊湊型車型，車內空間時常掣襟露肘，而這款車把靈驗車長作念到三米二以上，空間掌握率達到百分之八十三，后備廂老例景色下就有七百多升，放倒座椅后最大接近兩千升。這樣的布局，讓日常接送孩子、買菜囤貨變得正經(jīng)，周末帶上帳篷和燒烤架外出，也不再為裝不下東西發(fā)愁。 車內貪圖圍繞實用伸開，前排座椅能十足放平，后排靠背退換幅度達到一百二十五