來(lái)源：江蘇新聞 央視新聞消息，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩21日在法國(guó)斯特拉斯堡表示，歐盟將大規(guī)模增加對(duì)格陵蘭島的投資。 △歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩（資料圖） 馮德萊恩當(dāng)天在歐洲議會(huì)發(fā)表講話時(shí)表示，歐盟將加大對(duì)格陵蘭島的投資，以支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，歐盟將與美國(guó)及所有伙伴就更廣泛的北極安全開展合作。 馮德萊恩還說(shuō)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普威脅對(duì)歐洲盟友加征關(guān)稅是“錯(cuò)誤的”。 特朗普17日在社交媒體上宣布，將從2月1日起對(duì)來(lái)自丹麥、挪威、瑞典、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭和芬蘭的輸美商品加征10％關(guān)稅，

1月21日，環(huán)球時(shí)報(bào)援引英國(guó)路透社的報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日公布《歐盟網(wǎng)絡(luò)安全法》修訂草案，計(jì)劃在包括5G通信、半導(dǎo)體、電力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、醫(yī)療設(shè)備等18個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，逐步淘汰所謂“高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商”的組件和設(shè)備。 {jz:field.toptypename/} 盡管歐盟執(zhí)委會(huì)并未點(diǎn)名任何公司或國(guó)家，但其政策指向性明顯，涉及的領(lǐng)域又非常廣泛，被廣泛視為針對(duì)中國(guó)高科技企業(yè)的又一遏制舉措。 對(duì)此，華為公司也快速做出了回應(yīng)。“基于供應(yīng)商的來(lái)源國(guó)而非事實(shí)證據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制或排除非歐盟供應(yīng)商的

本文為深度編譯，僅供交流學(xué)習(xí)，不代表日新說(shuō)觀點(diǎn)。根據(jù)泄露的談判文件，烏克蘭在2026年至少需要從非歐盟來(lái)源獲得價(jià)值270億美元的軍事裝備。這一數(shù)字揭示了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)：盡管歐盟正竭力加大對(duì)基輔的支持，但烏克蘭在防務(wù)領(lǐng)域依然深度依賴美國(guó)的技術(shù)與生產(chǎn)能力。 {jz:field.toptypename/} 展開剩余47% 《基輔獨(dú)立報(bào)》獲得的歐洲政策研究所即將發(fā)布的研究報(bào)告顯示，盡管由法國(guó)和意大利聯(lián)合研制的SAMP/T防空系統(tǒng)也具備反導(dǎo)能力，但其生產(chǎn)進(jìn)展令人堪憂。自2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭以來(lái)

圍繞格陵蘭島控制權(quán)的地緣政治沖突，最近突然升級(jí)，掀起了跨大西洋聯(lián)盟關(guān)系的激烈震蕩。特朗普政府以關(guān)稅作為武器，對(duì)參與格陵蘭島聯(lián)合軍演的歐洲八國(guó)發(fā)起了強(qiáng)硬施壓，要求他們?yōu)槊绹?guó)的要求讓步。事態(tài)的導(dǎo)火索，源自美國(guó)對(duì)格陵蘭島的主權(quán)訴求。1月17日，特朗普在社交平臺(tái)上發(fā)布了重磅聲明，宣布從2月1日起，對(duì)丹麥、德國(guó)、法國(guó)等八國(guó)出口到美國(guó)的商品加征10%的關(guān)稅，而在6月1日之后，這一稅率將進(jìn)一步提高至25%，直至這些國(guó)家同意美國(guó)的要求——全面且徹底地“購(gòu)買格陵蘭島”。 展開剩余38% 特朗普政府在此過(guò)程中，巧

新華社布魯塞爾1月19日電（記者丁英華 張馨文）歐盟委員會(huì)發(fā)言人奧洛夫·吉爾19日表示，歐盟將于22日在比利時(shí)布魯塞爾召開緊急峰會(huì)，討論美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布向反對(duì)美得到格陵蘭島的歐洲國(guó)家加征關(guān)稅等問(wèn)題，并評(píng)估歐盟可能采取的反制措施。 吉爾說(shuō)，針對(duì)特朗普關(guān)稅威脅，歐盟與美國(guó)的接觸與溝通仍在“各個(gè)層級(jí)”持續(xù)進(jìn)行。歐盟內(nèi)部也在就可能的應(yīng)對(duì)措施同成員國(guó)進(jìn)行密集磋商。歐盟將“盡一切必要努力”維護(hù)自身利益。 {jz:field.toptypename/} 吉爾表示，歐盟的首要任務(wù)是“接觸而非升級(jí)”。但他說(shuō)，

中新網(wǎng)圣保羅1月16日電 (記者 林春茵)南方共同市場(chǎng)—?dú)W盟自由貿(mào)易協(xié)定將于1月17日在巴拉圭首都亞松森正式簽署。業(yè)界觀察指出，對(duì)巴西而言，這不僅是歷經(jīng)25年努力取得的重要經(jīng)貿(mào)成果，也是在全球保護(hù)主義和單邊主義抬頭背景下，拓展外貿(mào)空間的關(guān)鍵一步。 巴西總統(tǒng)盧拉16日在里約熱內(nèi)盧會(huì)晤歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩時(shí)表示，南方共同市場(chǎng)與歐盟達(dá)成的自由貿(mào)易協(xié)定“基于多邊主義伙伴關(guān)系，有利于多邊主義”。他在會(huì)晤后舉行的記者會(huì)上表示，這一協(xié)定“將創(chuàng)造歷史”，兩大地區(qū)覆蓋約7.2億人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值合計(jì)約22萬(wàn)億

近年來(lái)，隨著全球戶外休閑生活方式的興起，中國(guó)生產(chǎn)的戶外家具憑借高性價(jià)比迅速打開歐洲市場(chǎng)。然而，歐盟對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的安全性能有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)——EN 581系列認(rèn)證作為強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范，已成為進(jìn)入該市場(chǎng)的“敲門磚”。本文將深度拆解這一標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)要點(diǎn)，幫助制造商規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、高效通關(guān)。 一、EN 581標(biāo)準(zhǔn)概述：歐盟戶外家具的“安全門檻” 歐盟是全球戶外家具消費(fèi)的重要市場(chǎng)，但近年來(lái)，49%的召回家具涉及戶外產(chǎn)品，其中折疊椅占比高達(dá)48%，主要問(wèn)題包括結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、夾傷風(fēng)險(xiǎn)等45。為保障消費(fèi)者安全，EN 581標(biāo)準(zhǔn)

參考消息網(wǎng)1月16日?qǐng)?bào)道據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月13日?qǐng)?bào)道，歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在面臨來(lái)自美國(guó)等國(guó)的經(jīng)濟(jì)威脅之際，盡管歐盟努力重啟單一市場(chǎng)，但歐盟成員國(guó)之間的貿(mào)易近10年來(lái)(新冠疫情期間除外)首次出現(xiàn)下滑。 英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》記者看到的一份歐盟年度單一市場(chǎng)報(bào)告草稿顯示，歐盟成員國(guó)之間的貿(mào)易占?xì)W盟國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重從2023年的23.5%降至2024年的22%。 如果不計(jì)入新冠疫情時(shí)期封控措施造成的影響，這是該數(shù)值自2016年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下滑。與此同時(shí)，起草并批準(zhǔn)歐盟范圍內(nèi)商品標(biāo)

2026年1月12日，中國(guó)商務(wù)部和歐盟委員會(huì)同時(shí)發(fā)布消息，持續(xù)兩年多的中歐電動(dòng)車貿(mào)易爭(zhēng)端終于有了結(jié)果。 歐盟不再堅(jiān)持對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收高額關(guān)稅，而是接受了中方早就提出的“價(jià)格承諾”方案，這場(chǎng)讓很多企業(yè)和消費(fèi)者揪心的貿(mào)易博弈，終于平穩(wěn)落地了。 這事得從2023年10月說(shuō)起，當(dāng)時(shí)歐盟沒等歐洲本土車企正式申請(qǐng)，就主動(dòng)宣布要調(diào)查中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車。 他們給出的理由是，中國(guó)車企拿了政府的“不公平補(bǔ)貼”，所以車賣得特別便宜，沖擊了歐洲的汽車市場(chǎng)。 到了2024年10月，調(diào)查有了結(jié)果，歐盟決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收高

文|張?zhí)m英 經(jīng)過(guò)了近兩年多的政策過(guò)渡期，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CarbonBorderAdjustmentMechanism,CBAM)自2026年1月1日起正式實(shí)施，這標(biāo)志著以“碳成本”為核心的全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新范式已然開啟。 CBAM的落地不僅徹底改變了國(guó)際貿(mào)易的成本公式，更將碳排放從環(huán)境議題轉(zhuǎn)化為決定企業(yè)國(guó)際生存權(quán)的核心財(cái)務(wù)指標(biāo)。 作為CBAM覆蓋實(shí)施的重點(diǎn)領(lǐng)域，鋼鐵行業(yè)首當(dāng)其沖。 中國(guó)是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)與出口國(guó)，面對(duì)這一根本性的規(guī)則變遷，鋼鐵工業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑與“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程，都將迎來(lái)