蓋世汽車 1 月 8 日獲悉，2025 年通用汽車在華市場表現(xiàn)亮眼，其全年交付總量近 190 萬輛，較 2024 年提升 2.3%，實現(xiàn)零售銷量與市場份額同比雙增長。其中新能源車型銷量近 100 萬輛，占總銷量半數(shù)以上，同比提升 22.6%，銷量及滲透率均刷新歷史紀(jì)錄。 "這些積極成果得益于我們對產(chǎn)品卓越的不懈追求，以及在生產(chǎn)和庫存方面采取的嚴(yán)謹(jǐn)有序舉措。"通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁羅煦（John Roth）表示，"依托速度優(yōu)勢和成熟能力體系，我們期待在新的一年提供更多深受全球顧

溫馨提示：點擊上方藍(lán)字關(guān)注"汽車行業(yè)關(guān)注"，或者添加微信公眾號：autoWechat，每日收獲最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創(chuàng)文章或者獨家爆料，請發(fā)郵箱 mail@autochat.com.cn 1 月 5 日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025 年 12 月中國汽車保值率研究報告》。報告顯示，12 月各級別三年保值率最高的依然是 MPV 級別，為 56.2%，環(huán)比 11 月增長 0.3%。此外，三年保值率達(dá)到 50% 以上的級別還包括小型車、中型車、中大型車、中大型 SUV 保值率

近日，通用汽車宣布，2025 年在中國市場實現(xiàn)了全年零售銷量與市場份額的同比雙增長，公司及其在華合資企業(yè)交付總量近 190 萬輛，較 2024 年提升 2.3%。 作為通用汽車在華增長的核心動力，新能源車型銷售近 100 萬輛，同比提升 22.6%，占總銷量一半以上。新能源車型銷量及滲透率均創(chuàng)下歷史新高，彰顯了公司持續(xù)加速的電動化進(jìn)程。 作為別克高端新能源子品牌"至境"的首批車型，至境 L7 智能豪華轎車及至境世家新能源旗艦 MPV 自第四季度推出后，收獲了積極的市場反饋。兩款車型均基于本土研

建站客服QQ：88888888 理想汽車與阿里云宣布進(jìn)一步深化海外合作，其海外云基建已基于阿里云全球基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行構(gòu)建。理想汽車將全球化視為中長期核心戰(zhàn)略，重點布局中亞、中東、歐洲、亞太等市場。在這一過程中，雙方依托統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)與服務(wù)平臺，保障車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在遠(yuǎn)程控制、實時診斷等場景下的高可用性與數(shù)據(jù)安全性。未來，雙方將繼續(xù)攜手推動智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)在全球范圍的覆蓋。據(jù)了解，阿里云已在汽車行業(yè)實現(xiàn)"雙百"突破：中國車企不僅在國內(nèi)市場全部選擇阿里云，出海業(yè)務(wù)中也 100% 使用了阿里云。

圖片 這天，外國網(wǎng)友@Aniota突然想起了好久沒有騎的腳踏車，于是，便帶著自家柯基一起出門。 圖片 只見網(wǎng)友將柯基背在背上，一起騎車。 但奇怪的是，小家伙的表情看起來卻不是很開心，它的眼神里滿是懷疑，似乎超級不信任主人哈哈哈！ 圖片 許多人看到后紛紛評論： 建站客服QQ：88888888 “這表情太好笑了，完全沒有要信任主人的意思。” “腳踏車這關(guān)過了就可以開車載它。” “狗狗看起來有種不好的預(yù)感。” {jz:field.toptypename/} “會不會是它本來就不喜歡搭車外出？” 圖片

作者｜王云朋 出品｜汽車大觀誰也不會想到，2023年的第一季度，汽車行業(yè)會在如此瘋狂內(nèi)卷的價格戰(zhàn)中度過。據(jù)不完全統(tǒng)計，至少有40多家汽車企業(yè)、品牌或主動或被動進(jìn)入這個“戰(zhàn)場”，拉開了2023年汽車市場激烈競爭的序幕。這場惡仗，不僅打破了中國汽車原有的市場生態(tài)，一些品牌更是把急功近利寫在了臉上。經(jīng)過了一輪降價促銷、購車禮包等各種營銷手段后，不少消費者，甚至汽車企業(yè)陷入了迷茫。怎樣的汽車才值得購買？怎樣的汽車才能留住用戶？新能源時代的體系到底需要做怎樣的調(diào)整？“價格戰(zhàn)”落幕后汽車企業(yè)又要走一條怎樣

汽車不開可以停放幾天？前一段時間的時候看到有車友咨詢這個問題，這名車友表示，自己想買汽車，但是由于工作的原因大部分的時間都在外地，出差的時間也不一定，有的時候一個月，最長的時候高達(dá)半年，這樣長時間的停放車輛對車輛有沒有影響。 現(xiàn)在的狀況也確實如此，人們都想費盡心思的買車，但是絲毫沒有考慮到汽車對于自己的用途，有的家庭根本用不上汽車，但是看到別人購買汽車以后自己也想購買，避免被別人看不起，這種情況在現(xiàn)在的農(nóng)村非常常見，很多人買完車后就去大城市打工了，車子就這樣在家一停就是小半年。 建站客服QQ：

電氣架構(gòu)是是一臺車智能化的基礎(chǔ)，去年這個時候，整理了國內(nèi)大部分電氣架構(gòu)的現(xiàn)狀(回看戳：國內(nèi)主機(jī)整車EEA架構(gòu)匯總)。今天來看看國內(nèi)長安汽車的。 01. 長安汽車電氣架構(gòu)信息總覽 首先長安汽車的電氣架構(gòu)為域控架構(gòu)階段，在EPA1平臺初期的時候，長安的工程師將該平臺分成5個域，包括車身、動力、底盤、座艙、遠(yuǎn)程控制域，為經(jīng)典的五域架構(gòu)。在整合過程中，長安工程師發(fā)現(xiàn)動力、車身、底盤對信號的實時性要求高，因此又將這幾部分繼續(xù)整合為一個控制域，整合后為整車控制域、智能駕駛域、智能座艙域、·智能網(wǎng)聯(lián)域，各個

在國家政策的加持下，新能源汽車發(fā)展是越來越好，在最新發(fā)布的新能源汽車數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年，全國新能源汽車保有量已達(dá)1310萬輛，2023年上半年的新能源汽車銷量也已經(jīng)達(dá)到了374.7萬輛。不管對手愿不愿意承認(rèn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)借由新能源汽車實現(xiàn)了彎道超車，并且呈現(xiàn)百花齊放之勢。乘著船小好調(diào)頭的優(yōu)勢，國產(chǎn)品牌如雨后春筍般的涌現(xiàn)。 面對如此多的品牌，好多品牌我們都沒有見過，有時候在路上看到一輛新能源汽車，看了logo，都不知道是哪個品牌的。今天我們就給大家科普一下現(xiàn)在銷量比較靠前，知名度比較

在日常駕駛中，你是否也曾經(jīng)遇到過手動擋汽車減速時的困擾呢？減速時是應(yīng)該先踩離合器還是先踩剎車？這個問題看似簡單，但實際上卻有很多需要注意的地方。今天，我們就來為大家詳細(xì)解析手動擋汽車減速的正確步驟，并分享一些注意事項，希望對大家的駕駛安全有所幫助！ 圖片 建站客服QQ：88888888 先給大家來個小調(diào)查：有多少朋友在駕駛手動擋汽車時，遇到過減速時踩離合器或剎車的錯誤操作呢？其實，這種看似小節(jié)的駕駛習(xí)慣，卻會對車輛的磨損和安全性產(chǎn)生不小的影響。今天，我們就來探討一下減速時應(yīng)該先踩離合器還是先踩